今年5月国内汽车圈有一个非常受关注的新闻，那就是在销量排名前十的车型中只有一款是燃油车，剩下的九款车型都是新能源车。而且让人感到意外的是，这台唯一入榜销量前十的燃油车也都不是合资车型散户配资官方网站，而是吉利旗下的缤越。
说到这，来简单看一下4月国内车市销量好的燃油车有哪些。
第1名前面已经提过了，吉利缤越4月卖了14923辆车。第2名是大众朗逸销量是12457辆，第3名丰田RAV4荣放销量为11452辆。吉利博越L、丰田凯美瑞、丰田汉兰达、日产轩逸和哈弗大狗分别位居燃油车销量榜的第4~8名，销量也都在万辆以上。
从以上数据不难看出，4月国内车市销量过万的燃油车只有8款车型。而且在这8款车型中，只有5款是合资车剩下的3款都是国产车型。整个国内车市4月销量过万的车型一共是29款，其中新能源车就占了21款。在这21款月销过万的新能源车中，也只有丰田铂智3X一款是合资车型。4月销量10027辆，刚刚过万排在第21名。
也就是说，4月国内车市只有一款合资新能源车月销过万。不过这样说也稍微有点不严谨，因为如果把五菱宏光MINI EV算作合资车的话，那是有两款月销过万的合资新能源车。
交代完了大背景，可以步入正题了：为什么说不实现“油电同权”合资车真的要玩完？
也是最近，国内的合资燃油车都在疯狂降价。你知道现在日产轩逸经典版卖多少钱吗？说出来你可能会惊掉下巴，车主开票价最低是5.02万元起。
当然，降价的不只是东风日产。包括大众、奔驰、宝马和奥迪这些主流德系车。比如说奥迪A6L，指导价45万左右的车型现在裸车价已经低至26万元左右，降幅已经接近20万了。还有奔驰C级、奔驰GLC这些奔驰国内的主销车型，现在的售价已经创下了历史新低。
二线的合资豪华品牌价格就更是低得超乎想象了，路虎揽胜极光L目前的降幅已经接近50%，相当于打5折。
数据还显示的截止到4月底，国内车市燃油车库存量已经达到190万辆，占库存车总数的70%。经销商库存系数为1.89，远高于0.8~1.2的健康数值。在主流合资汽车品牌中，库存预警指数已经达到了65.5%。
表面看4月燃油车渗透率突破60%，但如果只看自主品牌的话，新能源车的渗透率已经超过80%。而主流合资汽车品牌新能源车渗透率仅为14%，远低于60%的市场平均值。
受燃油车销量急剧下滑的影响，在二手车市场燃油车的保值率也是大幅缩水，三年车龄的合资燃油车目前的保值率仅为50%~55%之间，甚至都还不如同年份的新能源车保值。
最后你觉得如果不实现“油电同权”散户配资官方网站，合资车企在国内市场还能撑多少年？评论区留言互动。
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